Under de senaste åren har mer och mer uppmärksamhet ägnats åt säkerhetsfaktorn för att tillverka utrustning i utlandet.På detta sätt förbättras utrustningens säkerhetsfaktor avsevärt, och det kan helt förhindra förekomsten av säkerhetsolyckor orsakade av felaktig användning.

Deventilspärrav designschemat är unikt i det aktuella skedet.Denna ventillåsning styrs huvudsakligen av ett fast ventilhandtag.Ena änden av ventilspärren är ansluten till motorhuvens ankarbult.Anslutningsmetoden är gjord av gängade 2 muttrar, anslut drivkedjan med en stift i mitten, skruva ena änden till motorhuvsförankringsbulten på dess stödjande anordningar (den gängade muttertråden matchas med huvens ankarbults vajer), och andra änden har en förening av tumgängan är ansluten till gängans mutter, och ventilhandtaget kringgås av drivkedjan.De två sidorna av drivkedjan är anslutna till föreningen av tumgängan med stift, och handtaget och ventilkåpan är anslutna vertikalt.Anslutningsmetoden är att om ventilen visar sig vara låst kan ventilen inte öppnas om inte kopplingen i mitten lossnar eller är skadad.

Vid reparation eller öppning och stängning av ventilen räcker det att vrida facket på mitten.Ventilspärrar används främst i vissa ventiler som ofta är stängda och öppna, och vissa ventiler som öppnas och stängs vid underhåll och andra ventiler som måste låsas kan också användas.Ett lås kan även låsa 2 ventiler, vilket främst är för att skydda det från att orsaka säkerhetsolyckor på grund av driftfel.

Beprövad enligt praktiska aktiviteter, den är effektiv och sparar även mycket råvaror.Ventillåsningarhar använts i många företags kraftverk och den faktiska effekten är mycket god.Det används vanligtvis i varje kraftverksjusterings- och underhållsperiod för att förhindra driftfel och säkerställa säker drift av maskiner och utrustning.